Михалевски отговаря на Таушанова: Някой нерегламентирано излива отпадъчни води във Водно огледало!?

Продължава спорът между областния управител Иванка Таушанова и народния представител от Коалиция за България Димчо Михалевски. Предлагаме ви отговорите на г-н Михалевски:

"Отговарям на повдигнатите въпроси.
Първо: На въпроса защо не е започнат околовръстния път. Защото имаше планирани три етапа за пътя от Маказа до град Кърджали и обходния път на Кърджали. Първият етап от Маказа до Подкова беше включен за финансиране по пред-присъединителната програма ФАР-ТГС ( с осигурено финансиране през 2000 г.). Вторият етап от Подкова до Кърджали е включен за финансиране по ОП "Транспорт 2007-2013" ( с осигурено финансиране през 2007 г.) , в същата програма , като допълващ алтернативен проект беше включен за финансиране с над 35 млн.евро обходния път на Кърджали ( 2007 г.). Аз питам защо днес в алтернативните проекти по ОПТ този проект липсва - кой е виновен , Михалевски или някой друг? По отношение на концесията на "Бентонит" , аз лично съм провел няколко срещи с ръководството на предприятието и при добра двустранна воля, няма никакъв проблем обходния път да се изпълни по приетото през 2001 г. трасе.

На въпроса защо не е започнат обходния път след 2001 г. обяснението е много просто, и то произтича от икономическата ефективност и така наречения CBA (анализ "ползи-разходи"). Трябваше да има пълна яснота кога ще започнат гърците техния участък и кога евентуално ще го завършат. По повод обяснението , че консултанта се отказал от изработването на апликационната форма , точното обяснение, че "ГО ОТКАЗАХА", т.е. прекратиха им договорите за всички АФ, и поради тази причина днес, две години след управлението на ГЕРБ, имаме одобрена АФ на АМ "Тракия". По повод изказването на областния управител, че пътя не бил еталон за качество, ще кажа само едно - това, че има два участъка със свлечени земни маси, които са компрометирали пътното платно, при отсъствие на каквато и да е поддръжка, наистина е обективен процес. Но да не оценяш труда на строителите, построили пътя при изключително тежки условия, с уникален по технологията си виадукт, на цена над три пъти по-евтино, колкото струва гръцкия участък,е преднамерено. Още повече ремонта реално ще струва не по-вече от 300-400 хил.лева, а не 1-2 милиона лева:)

Второ:

По замърсяването на "Водното огледало" - причините са две и те са допълващи се. Явно има теч на отпадъчни води в корекцията, който не трябва да съществува. Или има авария на главен колектор I или някой нерегламентирано излива отпадъчни води. Това лесно може да се провери и да се отстрани. Втората причина е , че три месеца язовира не е изпускал вода през турбините на ВЕЦ-а. Това ще се реши до два дни. Като не могат да го решат, ще го решим ние:)".