Таушанова: Огромна работа ни чака за „Маказа”!

България ще трябва да свърши огромна по обем работа до края на лятото по проекта „Маказа", за да навакса допуснатото изоставане от предходните правителства и да догони гръцката страна, съобщи областният управител Иванка Таушанова след проведените от нея работни срещи в София и Комотини. По думите й, демонстрираното от преждеуправляващите желание пътят да се отвори час по-скоро не кореспондира с направеното от тях. Въпреки, че двустранното споразумение за откриването на трите ГКПП-та при Рудозем, Гоце Делчев и Маказа е подписано още през 1996 г, не можем да се похвалим със свършеното до момента, категорична е Таушанова. Трасето Подкова-Маказа е завършено през октомври 2006 г. То обаче няма Акт 16 и не е въведено в експлоатация. И понеже не е част от републиканската пътна мрежа няма как да бъде сключен договор за поддържането му. 12-месечният гаранционният срок за съобщаване на дефекти не е бил обвързан нито с подписването на Акт 15, нито на Акт 16. Акт 15 е подписан само 8 месеца преди да изтече този срок и към настоящия момент няма как да бъдат предявени претенции нито към фирмата-изпълнител – турския консорциум „Киска Туран", нито към надзорниците от „ДиВи консулт" – Германия. Пътят се нуждае от ремонт и той ще трябва да се плати от бюджета. Агенция „Пътна инфраструктура" вече е възложила изработването на проект за укрепване. За да стане участъкът проходим и еталон за паневропейски коридор ще са необходими около 1-2 млн лева, смятат специалистите. „Самият проект за строителството на участъка Подкова-Маказа не е бил добре изпипан и още тогава са създадени предпоставки за компрометиране на трасето", изтъкна Таушанова. По думите й, има драстична разлика в изграждането на пътя от гръцка страна – там се извършват солидни укрепителни работи, докато при нас скатовете са с вертикални откоси и на много места са активирани срутища, които заедно със свлачищните процеси са нарушили конструкцията на пътя. Започната и недовършена е и подготовката на площадката на бъдещия контролно-пропускателен пункт. Налага се да бъде изработен подробен-устройствен план, предстои неговото възлагане, след което ще започне строителството на площадката. Въпреки това вече е създадена необходимата организация около подготовката на КПП-то, за да вървим синхронно с гърците, подчерта областния управител. На нейна среща в Комотини със секретаря на провинция Източна Македония и Тракия е постигнато споразумение бъдещият ГКПП да е общ и да се намира на българска територия, което изисква инвестиране на средства за оборудване, енергоснабдяване и комуникации.

 „Знаем колко е важен проектът „Маказа" за трансграничното сътрудничество, за икономическото оживление на районите от двете страни на границата и за връзките между населението в битов план и недоумявам как е допуснато да се сключват договори, в които интересът на държавата не е бил достатъчно защитен. Не е упражняван нужния контрол, нищо не е било предприето и за ускоряване на проекта за обходен път на Кърджали, който да поеме интензивния тежък трафик. Сега се налага да работим с ударни темпове, за да бъдат извършени строително-ремонтните работи по пътя Подкова – Маказа и да се въведе обектът в експлоатация, за да можем след броени месеци да се поздравим с поредния отворен граничен пункт", обясни Таушанова.