Кърджалийска хидравлика повдига самолети

Българска фирма произвежда хидравличните цилиндри за повдигащите механизми на количките, които избутват от ръкавите към пътеките за рулиране самолети на 20 летища в Китай. Техниката на завод "Пневматика-Серта" АД в Кърджали е позната не само в Азия, но и в цяла Европа, САЩ и Япония. Количките с хидравликата се ползват и за самолетите на „Ер Франс" навсякъде по света. Когато самолетът трябва да напусне „ръкава" на летището, машината „хваща" предния колесник и избутва аероплана назад, за да може той да поеме на собствен ход напред към пистата. Движението се нарича пушбек (pushback – бутане назад, от англ.).

"На ден в завода се изработват по 1600 хидравлични и пневматични цилиндри или общо 400 000 за една година. При нас са важни три неща - сигурност при получаване на поръчките и доброто натоварване, инвестиции в оборудването и иновациите", казва инж. Вълчо Петков, изпълнителен директор на "Пневматика-Серта", цитиран от „Труд".

Фирмата е с 50-годишна история. Първият цех е отворен в стара подстанция в Кърджали. В него са работили 40 души. С настъпването на демокрацията дружеството е приватизирано, а през 2003 г. става френска собственост и прибавя към името си "Серта" - завод в град Ла Рош. В момента предприятието е с водещи позиции в Европа при изработката на хидравлични и пневматични цилиндри, обобщава Боряна Димитрова от „Труд".

"Преди десетина години "Пневматика" току-що се бе преориентирала от източния лагер към западния. Основен клиент ни бе немската фирма „Холцма" и няколко по-малки. После работихме за фирми като холандската „Кеве", а чрез "Софидра" започнахме да произвеждаме за френската "Серта". Инвестицията на французите дошла в подходящия момент. Машинният парк бил доста амортизиран и затова купуват високопроизводителни машини за механична обработка "Мазак", с които се увеличава обема на произведените цилиндри с 80 %. Изгражда се пречиствателна станция, нова инсталация за боядисване, хоризонтален център за механична обработка, лаборатория за ресурсни изпитания.

"Сътрудничеството ни бе сигурност за бъдещи поръчки, което бе необходимо и за чуждите ни партньори", обяснява инж. Вълчо Петков.

За последните 10 г. в завода са инвестирани близо 40 млн. лв. Хидравличните цилиндри се използват в селскостопанските, строителни и пътни машини, кранове. "Клиенти са ни големи фирми като "Ню Холанд" със седалище в Чикаго, производителите на трактори и комбайни "Клаaс" и "Волво". Изработваме хидравлика за "Хитачи". За "Тойота" правим устройства за електронни колички, които повдигат товари", обяснява инж. Петков. Най-малкият цилиндър, който излиза от цеховете, е с диаметър 25 мм, а най-големият - 2500 мм.

В завода работят 500 души, средната заплата на ниво работници и технически персонал е 1100 лв., всяка година се увеличава с 10%. "Фирмата е добре въоръжена технически с машини за цифрово-програмно управление и стругове. Процесите са механизирани, а заваряването е роботизирано", допълва инж. Петков. В завода почти няма текучество. В момента 1000 души кандидатстват за работа. Въпреки това трудно се намират кадри, като например инженери, профилирани в процеса "заваряване". "Всеки един работник преминава през обучение в училището на предприятието. Развитието му се следи. Практиката е в цеховете", допълва инж. Петков. Във фирмата има конструкторски и технологичен отдел.

"Завърших през 2006 г. Техническия университет и постъпих на работа с конкурс. Занимавам се с ресурсно изпитание на цилиндрите за дълготрайност и устойчивост. Работим със софтуера SolidWorks, който обновяваме ежегодно. Разчитаме на екипа на ДиТра за поддръжка и овладяване на новостите в продукта", разказва 35-годишният инж. Видко Тодоров.

"В завода имаме възможност за развитие, работим в екип. Пазарът изисква производителя да е много гъвкав при изработката и усвояването на иновации в хидравликата. Благодарение на софтуера SolidWorks в момента времето от чертежа до експозицията на детайла е четири седмици, а преди беше осем. С напредването на технологиите цилиндрите стават все по-сложни", обяснява инж. Сезгин Аптула. Младите специалисти са били на стаж във Франция. Ветераните също предават опит. "Дойдох в "Пневматика" през септември 1969 г. По онова време предприятието беше поделение на ДСО "Балканкар", спомня си Костадин Панайотов, който е бил директор на завода от 1985 г. до 2001 г. . Тогава се правели миньорски въздушни пистолети, въздушни секачи и такива за почистване на опаковки, стойки, предназначени за рудодобива.

Сега предприятието развива успешно и социална програма. Футболният отбор редовно печели заводски първенства, а пък риболовците участват в състезания на язовир "Кърджали". Създадени са партньорства с местни и френски училища в Ла Рош, които предлагат възможност за стажове и практика на студенти и ученици.

24rodopi.com
Снимка: Боряна Димитрова, Труд