АПИ: Кръстовището на път Кърджали – Маказа при село Загорско е проектирано, построено и сигнализирано по всички правила на нормативната уредба
4 катастрофи с 2-ма загинали и 8 ранени са станали през последните 3 години в района на кръстовището за село Загорско и Джебел, където в неделя 6-месечно бебе загина при пътен инцидент с лидера на ДОСТ Лютви Местан.
Както вече 24rodopi.com писа, при два от инцидентите има смъртни случаи. 32-годишен моторист загина на 9 декември 2017 година на 50-метра от кръстовището, а на 14 април т. г. смъртта настигна 6-месечно бебе.
Първите два тежки инциденти са регистрирани през 2016 година, сочат данните на полицията.
Припомняме, че експерти на Института за пътна безопасност (ИПБ) ще извършат проверка на място днес. В студиото на телевизия "България он еър" Диана Русинова от ИПБ бе категорична, че кръстовището за Загорско и Джебел е негодно за съвременна употреба.
"Намерихме доста данни за наличие на пътнотранспортни произшествия там. От декември 2017 г. до момента има двама загинали и осем ранени", отсече тя.
Кръстовището на път Кърджали – Маказа при село Загорско е проектирано, построено и сигнализирано по всички правила на нормативната уредба. Това съобщават от Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ).
Кръстовището на път Кърджали – Маказа при село Загорско е проектирано, построено и сигнализирано по всички правила на нормативната уредба. Това съобщават от Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ).
От
Агенцията посочват, че средно на денонощие в участъка преминават над 5 000
превозни средства и от пускането на отсечката в експлоатация през 2014 г.
досега в района на кръстовището при село Загорско няма пътни инциденти.
„Дизайнът
на пътя в този участък трябва да бъде сериозно преосмислен и най-после да се
заговори за ревизиране на пътната инфраструктура – да се направи независим одит
на всички участъци с повишена концентрация на ПТП-та, включително и този.
Трябва да се направи тази ревизия в спешен порядък и да се изработят мерки, в
които да се инвестира, за да може пътищата да осигуряват безопасност. Трябва да
отворим и темата за обезопасителната система в колите ни – столчетата. Има
неща, за които трябва да се помисли, извън самия инцидент“, каза пред БНР Диана
Русинова от Института за пътна безопасност.
От
АПИ пък призовават „всички експерти от неправителствения сектор и медиите да се
въздържат от разпространяването на необосновани и неверни твърдения“.
На снимките: Двете тежки катастрофи край Загорско с фатален край24rodopi.com
Ами проверете маркировката на пътя за Маказа.Поне на пет места има прекъсната линия и никаква видимост.Незнам кой кога е чертал къде е разрешено и къде забранено но белята е готова.Ние пътя си го знаем но доста хора могат да се подведат
ОтговорИзтриванеMestan i bashtata da sudqt darjavata
ОтговорИзтриванеПътят Маказа пресича съществуващ път трябва да бъде с подлез или надлез.Да се тарси вина и в проектанта на пътя Маказа.
ОтговорИзтриванеВърхо старо гробище е направен тоя международен път до с.Загорско
ОтговорИзтриванеНе са малко подобни участъци,създаващи реална предпоставка за ПТП.Подобен и много опасен участък има по посока Бенковски - Дрангово,след моста.Видимостта на разстояние от 2-3 км. се закрива от направен обор на един метър от пътя и точно на завой.Допълнително движението се затруднява и от животните,които излизат сутрин и вечер на пътя.Всичко това ежедневно създава реална опасност за тежки инциденти с непоправими последици.Нека отговорните институции да си свършат работата докато не е станало късно.
ОтговорИзтриванеЗащо агенцията вече трети ден тръби лъжи и глупости ,че до сега нямало никакви произшествия на това кръстовище .Апи на ББ където се трупат пачките е виновна за състоянието
ОтговорИзтриванеНе са малко подобни участъци,създаващи реална предпоставка за ПТП.Подобен и много опасен участък има по посока Бенковски - Дрангово,след моста.Видимостта на разстояние от 2-3 км. се закрива от направен обор на един метър от пътя и точно на завой.Допълнително движението се затруднява и от животните,които излизат сутрин и вечер на пътя.Всичко това ежедневно създава реална опасност за тежки инциденти с непоправими последици.Нека отговорните институции да си свършат работата докато не е станало късно.
ОтговорИзтриванеОтговор