Надушил корупция: Кирил Петков саботира идеята за магистрала до „Маказа“

24rodopi.com/Политика

Кирил Петков и бивш ПП министър торпилират идеята за магистрала до „Маказа“, в която самите те взеха участие. Двамата показаха поредна неадекватност и опитват да саботират мащабен проект по елементарния модел „Когато сме на власт строим на хартия, когато паднем – има корупция“.

„Изключително важна седмица, която поражда възможности за всякакви политически спекулации, твърдения и атаки към мнозинството и кабинета“. Това коментира в началото на правителственото заседание министър-председателят Росен Желязков по повод твърдения, отправени към правителството от съпредседателя на „Продължаваме промяната“ Кирил Петков и депутата Андрей Цеков за корупционни надценки в процедурата за автомагистрала Русе-Велико Търново, съобщиха от правителствения пресцентър. Премиерът Желязков дебело подчерта, че автомагистралата е проект от национално значение със значимост отвъд границите на Република България. „Това е вертикален коридор и ние трябва много внимателно, не само заради достойнството на този кабинет, да посочим всички проблеми, свързани с него и да разсеем всякакви форми на манипулации“, изтъкна премиерът.

В тази връзка министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Иванов посочи, че целият процес на строителството на този участък ще бъде абсолютно прозрачен. Той открои няколко важни факта относно строителството на обекта. „Това е един от най-сложните за строителство участъци в тази част на България, Дунавската равнина. На всички е ясно, че в Дунавската равнина са предимно льосови почви и изключително сложен терен“, посочи Иванов и обясни, че предстои да бъдат изградени три тунела с обща дължина от 2 километра, няколко моста с височина на стълбовете над 30 метра, общо 9 км виадукти, заложено е строителството на подлези и надлези, подпорни и укрепителни стени, дълбоки изкопи и високи насипи, заложени са няколко пътни възела, които да осигурят директни връзки по най-натоварените направления. Министърът обясни, че това е участък, наситен с много съоръжения, чието строителство е изключително скъпо.

Иванов каза още, че обявената вчера от Агенция „Пътна инфраструктура“ процедура за избор на изпълнител е подготвена от няколко екипа назад. „Това не е работа в частност на този кабинет или на това ръководство на МРРБ“, подчерта той и коментира, че за времето на забавянето от 4 години цените се повишават. Иванов открои, че именно Цеков като министър и премиерът по същото време Николай Денков са направили първи копки на другите два участъка от този обект, при същите условия като при този лот. Министър Иванов отбеляза, че е била проявена пълна колегиалност при встъпването в длъжност на новото правителство, като настоящото ръководство на АПИ не е било сменено, въпреки, че е назначено от ПП.

Премиерът Росен Желязков призова Петков и Цеков още днес да представят т.нар. от тях факти, с които твърдят, че разполагат, на прокуратурата. „В противен случай, сказките от тази сутрин, са форма на политическа дезинформация и манипулация, която цели единствено оправдаване на поведението на опозицията в лицето на ПП-ДБ, спрямо гласуването на държавния бюджет“, заключи Росен Желязков.

Припомняме, че точно преди година от Агенция “Пътна инфраструктура” взеха решение да подготвят процедура за удължаване на планираната магистрала Русе – Велико Търново през цяла Южна България до ГКПП Маказа с Гърция. Точно по времето, когато регионален министър бе Андрей Цеков. С това пък решение се възобнови работата по старата идея за директна магистрала през Стара планина, която да свързва Северна и Южна България. Новата магистрала ще свързва Русе, Велико Търново, Стара Загора, Хасково и Кърджали, като ще поеме голяма част от румънския транзитен трафик към Гърция, се посочваше тогава.

Трасето е част от европейския транспортен коридор номер IX, който свързва Финландия с гръцкото пристанище Александруполис.