Наш изселник е загинал при авиокатастрофа, научи 24rodopi.com. Мъжът е бил пилот на турски самолет за гасене на пожари.
Инцидентът е станал в Хърватска, съобщиха от Министерството
на земеделието и горите на Турция.
Два турски самолета излетели вчера от Чанаккале към Загреб,
за да участват в гасенето на пожар. Заради лошите метеорологични условия те
прекарали нощта на летището в Риека, а днес в 17:38 ч. излетели оттам към
летището в хърватската столица. Заради лошите условия обаче и двата самолета
взели решение да се върнат, съобщава БНТ.
Докато единият се приземил, с другия е била загубена връзка
към 18:25 часа.
Новината за инцидента беше потвърдена и от министъра на
земеделието и горите на Турция Ибрахим Юмаклъ.
„Останките на противопожарния самолет на Главната дирекция
по горите бяха открити близо до Сен, Хърватия, след като радиовръзката с него
беше загубена“, написа той в профила си в социалната мрежа „Екс“.
Министър Юмаклъ поднесе съболезнования на близките и на
колегите на загиналия пилот.
39-годишният пилот Хасан Бахар е роден в България.
Семейството му заминава за Турция, когато той е съвсем малък. Фамилията е
живеела в Омуртаг, разкриха за 24rodopi.com близки на загиналия.
%20-%20Copy.jpg)
Saboleznovaniq....
ОтговорИзтриванеAllah rahmet eylesin mekyani cennet olsun
ОтговорИзтриванеБог да го прости момчето
ОтговорИзтриванеAllah rahmet eylesin mekanı cennet olsun.
ОтговорИзтриванеAllah rahmet eylesin mekanı cennet olsun.
ОтговорИзтриванеСамолетите са за гасене на пожар, но те не са гасели пожар, а са били изпратени в Хърватска, защото поддръжката на техническа изправност и летателна годност на тези самолети се извършват в Хърватия.
ОтговорИзтриванеНа всеки 5 години тези самолети влизат за инспекция, поддръжка и ремонт, който обхваща всичко от двигателите до обшивката и интериора.
Не, защото турците не могат да поддържат собствените си самолети, а защото в авиационната индустрия никое неупълномощено лице, не само че не може да отстрани винт от самолет, а му е забранено да докосне винт на самолет, ако не е получило необходимото обучение и разрешение за това.
Принципно турските авиолинии поддържат собствените си самолети, но ако примерно нямат разрешение за поддръжка на двигатели или софтуерни системи, самолетите се изпращат в чужбина. Не, защото не могат да получат разрешение, а защото производителят не осигурява обучение. Всъщност и техници, които са обучени в тези дейности, не могат да ги изпълняват, ако им е забранено.
Освен това, турските авиолинии понякога възлагат услуги на външни изпълнители, ако имат недостиг на оторизирани техници или при недостиг на свободни хангари.
Едновременно, турските авиолинни продават услуги по поддръжка на самолети на външни авио компании, въпреки високата цена, която начисляват на тези компании. Това е така защото определени арабски, азиатски и европейски компании са се разпоредили само THY Technic да извършва поддръжката на самолетите им.
В света компаниите, които предлагат такива услуги са малко на брой.
Allah ramet eylesin!
ОтговорИзтриванеЖалко.
ОтговорИзтриванеAllah Rahmet Eylesin Mekani Cennet Olsun Insallah........
ОтговорИзтриванеAllah rahmet eylesin mekânı cennet olsun
ОтговорИзтриванеAllah rahmet eylesin
ОтговорИзтриванеЧисто нов самолет как пада малко съмнително?