Експериментът „Пътна безопасност“: Кога спряхме да караме и станахме опитни мишки?! "Наши - ваши", постове разни...

Алиджан Исмаил/24rodopi.com/Общество

В България официално бяхме понижени до статистически единици в един безкраен и опасно неуспешен експеримент. Поредната рокада по високите етажи и по-конкретно – съмнителните назначения в сектора на пътната безопасност през този месец – за пореден път осветиха националния абсурд. Оказва се, че в държавната машина лоялността е по-важна от експертизата, а на ключови позиции, от които буквално зависи дали ще се прибереш жив при семейството си, се инсталират хора без нито един ден реален опит на терен.

 

Как се става експерт по безопасност в България?

 

Явно не с работа на терен, а с правилното „рамо“ в министерството. Докато държавата си играе на „тука има – тука няма“ с шефските постове, по пътищата цари законът на джунглата. Новите назначения приличат повече на раздаване на порции, отколкото на опит да се спре войната по шосетата.

 

Луксът да караш кола

 

Към този административен хаос добавяме и световната реалност. Войната в Близкия изток и напрежението около Иран вдигнаха цените на петрола до нива, които скоро ще направят шофирането лукс за избрани. Скоро може да се окаже, че не ни трябват нови шефове на „Пътна безопасност“, защото просто няма да имаме пари да напълним резервоара.

 

Магнитни бури в държавата

 

Днес ни предупреждават за силни магнитни бури, но истинската буря е в липсата на държавност. Когато безопасността се превърне в разменна монета за постове, резултатът винаги е един и същ – хаос.

 

Равносметката:

 

Светът се променя, цените летят, а у нас времето е спряло в ерата на партийните назначения. Пътната безопасност не е експериментална лаборатория, а реалност, която изисква професионализъм, а не „наши хора“. Преди да ни учат как да караме, нека се научат как да управляват.