Огромен процент от младите хора виждат своето бъдеще в страната (89 на сто). Въпреки, че „устойчивият ръст на оптимизма“ в последните години спада с около 4 пункта през 2026-а.
Това сочи изследване „Живот и работа в България“ на JTN и
Bulgaria Wants You.
Според него младите смятат възнаграждение от 846 евро за
твърде ниско. 1941 евро било „мотивираща“ заплата, а болшинството е убедено, че
трябва да получава 3 510 евро месечно.
В същото време обаче, едва 17% имат ясен професионален план
за бъдещето. Тоест, ситуацията е „искам, но не знам какво точно“. Младите искат
бързо израстване в компанията, офис, който си „заслужава“, готови са да бачкат
повече, но парите да си заслужават, обаче и…“не просто сигурна работа,, а и
контрол – върху времето, доходите, и живота“.
Семейство и деца? В по-далечно бъдеще.
Аз искам да отивам на работа,но не ми се работи.Мога ли да получавам заплата!
ОтговорИзтриване1700 Евро на месец стига нали минахте към Евро увеличете заплатите по Европейските стандарти!
ОтговорИзтриванеОнези симпатяги в Маранело, дето десетилетия наред ни продаваха звук от разярен звяр и ни караха да настръхваме само от шума на двигателя, решиха да направят кола на ток. И какво стана? Понеже днешният свят се управлява не от инженери, а от инфлуенсъри и брокери, акциите на Ферари се сринаха с 8%, веднага след премиерата. Осем процента! Милиарди се изпариха за броени часове, защото инвеститорите изпаднаха в тиха паника. Хората на пазара може и да не разбират от конски сили, но от кучешки номера разбират отлично. Очевидно е, че никой не иска да плати половин милион евро за кола, която звучи като пасатор и изглежда като излязла от умен дом на колела, проектиран от дизайнери на айфони. Това е велика ирония. Години наред ни обясняваха как електрическото бъдеще е неизбежно, как всичко трябва да е "зелено", "екологично" и тишина. И в момента, в който най-великият автомобилен бранд на планетата реши да коленичи пред тази мода и да покаже петместен хечбек на батерии, пазарът му удари такъв звучен шамар, че чак в Милано им прищракаха зъбите. Оказа се, че когато купуваш Ферари, ти не купуваш просто транспортно средство от точка А до точка Б. Купуваш емоция, купуваш рев на V12 мотор, купуваш малко от онази стара, забранена мъжественост и бензинов мирис. На ток може да се движи и тролеят в Люлин, но никой не си го слага на тапета в спалнята. Инвеститорите просто се огледаха в социалните мрежи, видяха, че хората сравняват това инженерно чудо с Nissan Leaf и тостер за хляб, и бързо си прибраха парите. Защото едно е да си екологичен в кулоарите на Брюксел, съвсем друго е да си купиш скъпа прахосмукачка с емблема на конче. Сега шефовете в Маранело вероятно седят в офисите си, гледат графиките на борсата и се чудят как да обяснят на акционерите, че бъдещето е прекрасно, нищо че никой не го иска.
ОтговорИзтриванеTova pokolenie ste izvadi BG OT EU.
ОтговорИзтриване