77,276 млн. евро е проектобюджетът на Община Кърджали. Това е с над 10,5% повече спрямо началния план за миналата година, който е бил 73,335 млн. евро.
По-високият
бюджет е резултат основно от увеличените държавни трансфери за делегираните от
държавата дейности. В него е включен и преходен остатък от 2025 г., като голяма
част от тези средства са с целево предназначение.
Предстои
най-важната финансова рамка на Общината да бъде гласувана на предстоящата сесия
на разпоредителния орган, насрочена за 18 септември.
И
приходите, и разходите на Общината за годината са планирани на едно и също ниво
– 77 276 000 евро. Средствата трябва да осигурят финансирането и нормалното
функциониране на всички дейности, включени в общинския бюджет.
Най-голямата
част от разходите е предназначена за държавни дейности – 49,356 млн. евро. За
местни дейности са заложени 27,549 млн. евро, а други 371 хил. евро са
предвидени за дофинансиране.
Сериозен
ресурс е заложен и извън рамките на общинския бюджет чрез европейско
финансиране. През 2026 г. Община Кърджали изпълнява 39 проекта със средства от
Европейския съюз. Индикативната стойност на проектите е 24,763 млн. евро.
Така
2026 г. се очертава като година с увеличен финансов ресурс за общината, като
освен средствата за текущите дейности значителна част от финансирането ще бъде
насочена към реализацията на проекти с европейска подкрепа.
Обещаха ни промяна, щяха да чегъртат олигархията, а накрая се оказа, че всички са вързани като свински черва и си делят баницата тихо и кротко. И понеже големите играчи са недосегаеми, погледът се обръща към най-уязвимия — към нормалния човечец, който стиска волана и се опитва да оцелее в тая държава. За пореден път шофьорите са на прицел. Най-лесно е да стрижеш стадото, което си стои мирно на пътя.
ОтговорИзтриванеСглобиха нова система за терор. Официално я наричат Единна национална система за контрол на пътя, ама истинското ѝ име е електронният лагер. Софтуерът ще събира, обработва и анализират данни в реално време, сякаш нямаме други грижи. От правителството си го казват в прав текст: ще те следи тол системата, общинските камери, бодикамерите на катаджиите и всякакви скрити сензори по второстепенните пътища. Нищо лично, просто те знаят във всеки един момент накъде караш и защо. И как ще работи това чудовище, наречено „Дигитално ядро“? Според Министерството на транспорта всичко е направено по последна дума на технологичния надзор: тол терминали, сензорна мрежа, централно ядро и Национален оперативен център. Централизираният софтуер ще съпоставя данните ти за части от секундата с пет държавни регистъра: МВР, „Автомобилна администрация“, митници, че дори и „Гражданска отговорност“. Системата ще ти прави рисков профил, ще те вкарва в графата „нарушител“ още преди да си запалил двигателя и ще праща сигнал на патрулите директно на мобилните им устройства, за да те посрещнат на следващия ъгъл с готов фиш. МВР остава единственият физически главорез на пътя. Те ще те спират, те ще те глобяват. Към транспортното министерство пък се ражда нова агенция - „Автомобилен транспортен оператор“. Те ще управляват тол системата и дигиталното ядро, ама няма да ти спират колата и да ти развалят настроението лично. „Автомобилна администрация“ пък ще се занимава с лицензи, изпити и прегледи, за да може и там да има къде да си оставиш парите. Пълна измама и поредното безумие е да ни убеждават, че тая дигитална машина за глоби се прави за наше добро, при положение че става въпрос за най-обикновен рекет на държавно ниво.
Парадоксът на стадото:
ОтговорИзтриванеИронично, докато овцата е истинско животно, телевизорът често е инструментът, който превръща хората в „послушно стадо“, мислещо по калъп.В крайна сметка изборът е между това да произвеждаш нещо истинско или просто да консумираш чужди истории.