Изграждането на Обходния път се отлага с още 3 години, отново правят ОВОС

24rodopi.com/Регион

Губим проекта за околовръстен път на Кърджали. През април м. г. изтекъл срокът за оценката за въздействие върху околната среда (ОВОС) и реално Кърджали се отдалечава от възможността за облекчаване на трафика и всички други последици от преминаващия автомобилен поток към и от ГКПП „Маказа“.

„Нужна е нова процедура за ОВОС за обходния път на Кърджали. Няма как строителството на пътя да стартира без ОВОС“, потвърди пред 24rodopi.com областният управител Никола Чанев.

Експерти по пътно строителство са категорични, че новият проект ще забави мегапроекта с още 3 години.

"Без ОВОС не може да се пристъпи към реално строителство. Времето просто беше проспано от тогавашното служебно правителство", посочи Чанев.

През 2021 година беше изчислено, че са необходими 240 милиона лева за строителството.

Идейният проект на Обходния път е от 2009 година, а през 2017 г. вече имаше готов одобрен технически проект, а пътят беше обявен за обект от национално значение. Бившият шеф на Областно пътно управление Иван Гавазов твърди, че веднага след съгласуването и одобряването му започнали отчуждителни процедури. Отчуждени били имотите в землището на село Дъждино и през април 2018 г. е било издадено разрешение за строеж за това землище. По цялото трасе, според проекта, трябва да бъдат отчуждени имоти в осем землища. „Заделени бяха два милиона лева за обезщетяване на собствениците, които така и не се усвоиха. Отделните имоти са с доста наследници, има имоти с по 32 човека на имот“, коментира инж. Гавазов.

Както вече 24rodopi.com писа, ако се реализира инфраструктурния проект с първостепенна важност за региона, Кърджали ще бъде заобикалян от тежките камиони за 17-18 минути по Обходния път.

Дължината на трасето е около 15 км. Започва от км 334 (по съществуващото трасе на път I -5, близо до разклона за село Черна скала) и свършва на км 349.

Околовръстното ще преминава източно от града, в съседство с индустриалната зона, и ще пресича бул. ”България” в зоната на ОЦК. Проектът предвижда сложни инженерни решения - изграждане на 5 виадукта, 3 пътни възела, една естакада, мостово съоръжение над р. Арда с дължина 1050 м., както и 13 броя надлези и подлези при пресичане с жп линии и републикански, общински или земеделски пътища.