Проектът "Лардж": 2,2 млрд евро за "Егея-Дунав", влакове през "Маказа" и край на трафик-кахърите на Кърджали! (видео)

24rodopi.com/Регион

Вече години наред една личност обикаля институции, общини и медии, предлагайки различни проекти на стойност милиарди евро. Среща се с министри, кметове и областни управители. Той се казва инж. Румен Марков и е собственик на фирмата „Лардж инфрастръкчърс проджектс" ООД.

Проектите, които инж. Марков предлага, са напълно невъзможни за реализация, но въпреки това високопоставени политици, институции и медии често ги приемат сериозно.

„Фирма с нула лева оборот предлага проекти за милиарди евро“, обобщава „Еко новини“.

Един от мегапроектите на Марков е изграждането на „магистрала Дунав-Егея“ с прогнозна стойност около 2.2 милиарда евро.

Както вече 24rodopi.com писа, Румен Марков беше намерил слушатели от властта и в Кърджали.

Преди 4 години той обяви:

“Новата автомагистрала Дунав - Егея, която ще свърже Дунав мост с Маказа и „ще стопи“ разстоянието между тях до 2 ч и 50 минути с лека кола и до 3 ч 55 мин с товарна.  Целта е да се преведе транзитния трафик в направление север - юг от Северна, Централна, Източна Европа и България към  Гърция, Турция и Близкия изток, да се отвори нова търговска врата към Източното Средиземноморие. Дължината на скоростното трасе е 367, 285 км  от които почти цялата 327, 865 са на българска територия. Магистралата е предвидено да започва от Дунав мост при Русе и да завършва при бъдещето пристанище на Мароня. Ще има 38 пътни възли, 33 тунела, над 55 км мостове и виадукти и т.н. Заложена е реконструкция на границата Дунав мост и изграждане на два нови гранични пункта на Маказа от българска и гръцка страна”.

Марков вкара в дневния ред и темата „влакове през Маказа“. Ако се реализира, големият проект „Дунав-Егея“ ще сбъдне и мечтата на поколения нашенци за продължаване на жп линията от Подкова до Комотини. Железопътното трасе е част от мегапроекта „Дунав – Егея“.

“Голям логистичен център с гара дълга около 4 км включва проекта на жп линията с високоскоростни влакове "Южно Северен поток". Железопътната линията ще свързва двете пристанища "Мароня" и "Констанца", твърди Румен Марков от проектантската компания „Лардж Инфрастръкчър Проджектс“.

Ето къде се предвижда да минава трасето около Кърджали, ако се реализира проектът “Дунав-Егея”:

“Пътният възел е на булевард “България”, в района на бившия ОЦК и градската пречиствателна станция. Пътният възел е направен така, че да могат от промишлената зона, от гарата и от тази част на Кърджали, автомобилите да се качат на магистралата и да тръгнат в северна посока или да тръгнат в южна посока. На мост преминава през яз. „Студен кладенец“, минава при летището и тук има следващ пътен възел, който е на път I-5 в тази му част, където е еднопосочно движението. Създаването на магистралата, просто лишава от смисъл правенето на обходния път. След това, този пътен възел е пълна детелина с всички възможности, така, че идвайки от Момчилград или от тази част на Кърджали, автомобилите могат да минат на магистралата и да тръгнат в северна или южна посока. На юг магистралата преминава в направление Момчилград. Това е пътния възел при Момчилград – новият мост при р. Върбица при Момчилград и пътния възел е свързан със сегашния пътен възел I-5 (пътя за Маказа)”.